据有关外刊报道，欧洲
Ercom 公司，自九十年代初期就开始进行增强塑料边废料及报废件的回收利用工作。
该公司复合材料边废料的再加工能力已达1.5吨/小时，每年约为6000吨。该公司原计划只回收其合作伙伴BWR,Duroform，Menzollt
和 Mitras 等公司的生产边废料，目前该公司已开始回收其他部门使用过的复合材料边废料。
该公司回收利用技术的运转过程是这样进行的，工业生产边废料，先通过一种装有特殊破碎机的车辆，从制造厂收集运到
Rastatt，待清洗干净后，装入锤磨机，将其粉碎成小碎屑，最后分离成6个等级的纤维增强材料的回收料。
这些回收的再生材料，可用于SMC和BMC工艺，或用作热塑性材料中的填充料，其用量可达10％～30％，而且不会降低最终制品的机械性能。但是，若要将回收的材料用于增强新的SMC和BMC，则需要预先经过特殊的加工设备进行处理。
据悉，由Ercom公司回收生产的一些材料，已成功地应用于工业性生产之中。
例如，奥迪汽车的备用轮胎机罩，以及Mercedes型卡车的保险杠等。这种卡车的年产量已经超过1.3万辆。欧洲梅塞迪斯卡车制造厂，也给Ercom公司提供回收材料，包括生产时所出的次品，以及修理时换下的废零件等。
其他汽车制造商，如宝马汽车公司的废保险杠和噪音罩，以及PSA公司出售给德国汽车上的废旧零件等，也都给Ercom公司提供边废料货源，并且这些公司还愿意利用这种回收材料进行再生产。
目前Ercom 公司回收再生的纤维或填料，不仅应用于热固性模压件的生产，也可用来制造公园中所用的露天长椅或灯柱等。
据报道，荷兰利用这种回收材料，替代热带木材硬红木，并准备利用这些再生材料，制造水渠的水闸侧板及水闸门等制品。通常，船只系由侧板进入水闸，这就要求水闸材料必须具有一定的弹性。但传统的热塑性材料，由于弹性太大，不适用，而采用回收材料制作，其性能则比较理想。
阿姆斯特丹的一个水闸项目，决定不再采用木质水闸侧板，而采用含有50％回收材料的不饱和聚酯树脂的复合材料。其表面再粘贴上薄膜，并加入一定量的Ercom
填料。
前不久，Ercom 公司已将利用回收再生材料的模压设备和配料设备面市，使该回收技术已经进入实用阶段。
德国是欧洲第一个开发和实施复合材料回收计划的国家，欧洲其它国家也都先后开展了这方面的研究开发工作。目前处于欧洲领先水平，要数法国的Valcor合作项目，其合作伙伴比较广泛，包括有：PSA标致、雪铁龙和雷诺汽车制造厂，以及Menzolit，Inoplast和Manducher模压生产厂商等。
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