英国轿车制造商
Plaxton公司，前不久曾推出了Premiere和 Excalibur两种新车型。它们均采用了许多RTM板材，取代了过去使用的手糊玻璃钢板材或铝材。
据悉,英国大客车市场的年需求量为800辆，该公司约占总量的55％。这家公司始建于1907年，20年代开始制造度假用的大型游览车。
目前生产Premiere和Excalibur 两种轿车，总投资额达 350万英镑。 Excalibur型轿车，自1991年10月起投放市场。这种新型车比从前的提高了两个档次，不但更加美观，而且具有更好的气动性能。据英国汽车工业研究会（ＭＩＲＡ）的分项测试，轿车的燃烧效率高出规定指标的10％，即每公里可减少油耗0.35升（
1英里 /加仑）。这意味着运输厂商，每年能节省大约10万英镑的经营成本。使用 RTM工艺技术，是这一改型设计的关键之一。
Premiere和 Plaxton这两种车型的底侧板、前盖板、后盖板和车门，均采用RTM技术成型。过去，前后盖板均采用手糊玻璃钢，而侧面板采用铝材制成。这轿车的
3块侧板、4块前板和 7块后板，还能够准确地重复生产。汽车经营者只要购买板材，自行进行汽车维修也十分方便。
Excalibur车型与Premiere车型相比,款式更为新颖，有一个流线型的后盖，车门的尺寸及其装配要求都极为严格，以便能减低车内的噪音。该部件的模具投资费用，约为25万英磅。由于采用
RTM技术，提高了生产效率，据该公司介绍，过去每辆车的生产周期约需12～13个星期，而现在已缩短至 8个星期。每辆车的生产成本约为10万多英磅。
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