据有关报道，通用汽车公司
Ｐontiac Ｂonneville 公司，卡车的前后保险杠，均采用Ｐremix有限公司乙烯基ＳＭＣ模塑料制作，并已获得成功，投放市场。
这种名叫“Premi Glas”的ＳＭＣ模塑料，具有较好的可设计性能和耐腐蚀性，并具有能减轻部件重量等的优点。
这种以短切或连续结构玻纤毡为增强材料的复合材料保险杠，可确保在它的各个方向上，具有相同的机械强度。目前，它已取代了
ＧＭ 汽车原来使用的 Ｐontiac 型金属保险杠，以及 Ｃadillace 型复合材料保险杠。
据 Ｐremix 有限公司称，这种ＳＭＣ保险杠，能满足通用汽车公司生产汽车时，对款式、耐冲击、防偏斜、耐气候等方面的要求。经过摆式冲击试验（速度为８公里／小时），该保险杠横梁试样，仍然完好无损。
这种ＳＭＣ保险杠，还可以减少原来 Ｃadilla 保险杠部件的数目，从而节省装配时间。
据介绍，原来型号时，装配时间需３３.７分钟，而现在仅需１４.５分钟。并且可减轻它的重量，仅为６.４公斤，厚度可达４～８毫米。
该ＳＭＣ保险杠，利用标准型的模压设备成型。其突出的优点，是可以制作成较深凹槽的几何形状壁厚可以任意选择，以及在一个构件上，可直接制出整体的加强肋条。
另据有关报道，尼桑汽车公司，也利用轻质ＳＭＣ汽车前护板，替代了原来标准型的护板，获得成功。 据有关资料介绍，这种部件重量减轻了３０％。Ｆ
airladyＺ型车，是一种批量较小的高级轿车。为了减轻车重，尼桑公司的工程师们极待寻找一种重量较轻的，但性能并不下降的替代材料。
日本Ｋotobuki 公司和ＤＳＭ ＭＤ复合材料公司，前不久也推出一种轻质ＳＭＣ模塑料，能够符合这种质量要求。该新型材料的比重为１.３克／立方厘米，而标准ＳＭＣ模塑料的比重为１.８５克／立方厘米。并且，这两种ＳＭＣ模塑料的价格相当。
据ＤＳＭ公司介绍，该公司采用模腔内高压表面涂层，不但能达到Ａ级表面质量的要求，而且有很好的着色功效。这一新开发的ＳＭＣ工艺，已在日本市场引起了广泛的关注，并已在一些地下工程，进行其他方面的试验和开发应用。
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