英国福特、杜邦和邓洛普公司，经三年时间的共同合作，研制成功具有废气循
环装置的玻璃钢进气歧管，在世界上首次得到了应用。该进气歧管使用在福特汽车的1.6升Zeta发动机上用，并将投放市场，进入商业应用阶段。
福特公司经过研究，确认形状复杂的部件可在一个模具中制作后，决定采用玻璃钢来代替原来使用的铝材。杜邦公司生产的这种Zytel
70G35，是一种热稳定性的，玻璃纤维含量为35％的尼龙复合材料。
它的韧性、抗拉强度、延伸率和抗冲击强度，足以承受运输、装配、拆卸和振动荷载的作用。
这种歧管比同样的铝歧管更轻, 性能更可靠,重量可减轻 3.5公斤, 成本降低约20％。由于 Zytel
进气歧管内表面平滑，且进气温度较低，因此与铝进气歧管相比，Zytel 材料可使发动机的性能约提高 2％。此外，玻璃钢歧管还具有热惰性低，热启动性能良好等优点。福特公司已作出决定，在今后的所有汽车发动机设计中，用Zytel材料代替铝来制造进气歧管。1995
年初，埃斯科特 (Escort) 和菲斯塔(Fiesga) 汽车的Zeta发动机，都将使用这种玻璃钢进气歧管。据悉，Bayer
公司和德国制造商 Montaplast公司已用类似的方法完成了 1.8升和 2.0升发动机的设计。
Bayer公司已将一种含35％玻璃纤维增强尼龙制造的进气歧管，投入批量生产。
另悉，美国康涅狄格州罗杰斯公司，利用酚醛玻璃钢制成的汽车进气歧管，在高温和高载荷情况下, 具有良好的尺寸稳定性。这种用酚醛模压工艺制成的制品，可应用于汽车的进气管、出水口外壳、水泵传动装置的固定片以及燃料泵零件等，使用效果十分良好。
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